3 липня сайт Червоноград.City опублікував у рубриці "Блоги" статтю заступника директора ТОВ "Авто-Лайн", яке обслуговує міські маршрути №2 і №7, Андрія Турколяка про те, чому перевізники просять владу підвищити ціну проїзду в межах міста з п'яти гривень до семи. Ось цей матеріал:
За дві доби у соцмережі Facebook читачі залишили під цим дописом близько сотні коментарів. Тому ми вирішили відібрати найпопулярніші та найзмістовніші з них і запропонувати до вашої уваги у форматі підбірки. В ній мешканці міста пишуть в основному про те, з яких причин вони не згідні на підвищення вартості проїзду у маршрутках.
Olena Chernobay
Спочатку вимийте маршрутки (і робіть це принаймні щодня), відремонтуйте їх, посадіть вихованих водіїв, яких зобов’яжіть дотримуватись графіку. А потім піднімайте питання про підняття ціни максимум до 6 грн. Це було б справедливо.
Галина Драпалюк
Це не економічно обґрунтований тариф, а нова спроба нажитися на простих людях. Червоноград – не Львів. Що ви, панове, вішаєте локшину на вуха жителям міста? Де контроль від влади? Все по кишенях. А вони у вас бездонні.
Мар’ян Юрійович
І прапор в руки… Оголосити новий тендер з забороною участі фірм, що відмовилися. І нехай гниють під забором маршрутки. Зобов’язати ставити касові апарати і не вестися на розводи депутатів про камери (яких і немає), а ставити трекери і відслідковувати дотримання графіків. От тоді буде обґрунтоване. А зараз – це байки і розводи.
Михайло Петришин
Бачив ті перевірки, не смішіть. Не рівняйте великі міста по 6 грн з Червоноградом. У Львові можна проїхати від залізничного вокзалу на Сихів за 5 грн, а в нас хочуть 7 на Гірник.
Пільговики – тут є трохи несправедливість. Так, 27 тисяч – багато, але багато з них отримують пенсію від 8 до 15 тис грн., а користуються пільгою на проїзд разом з пенсіонерами, в яких 1600-2100 грн пенсія.
Крім місцевого бюджету компенсація йде і з обласного. Водії кажуть, що не бачать компенсації. І не побачать. Проблема у керівництві, яке ще з совка керує уже 40 років.
Сергій Крухінець
Суть полягає в тому що, ніхто не хоче в нас їздити, тим більше за такі гроші. Мудрувати можна багато, але ці перевізники, що є – це все, що ми маємо. На минулому конкурсі на кілька маршрутів взагалі не було претендентів. Тому я їх розумію і підтримую!
Oleg Mazur
Необґрунтовані тарифи? Так вони і будуть економічно невигідні, хоч по 50 грн буде проїзд! Касові апарати, квитки і контроль! Жорсткий контроль! В тому числі і за рухомим складом! Бо, як казав один механік по випуску на лінію: «Маємо наказ перевіряти тільки справність рульової і гальм!».
Сергій Острик, член виконавчого комітету Червоноградської міської ради
Як член виконкому не буду голосувати за підйом тарифу на перевезення навіть на 1 копійку, поки не побачу, що перевізники здійснюють реальні заходи на покращення послуг.
Olga Polischack, ексдепутатка Львівської обласної ради
Чую такі нарікання уже друге десятиліття... Але ніхто так і не пішов з цього бізнесу. Висновок – мабуть, не так все зле))
Олександр Цвйок
Я згідний їздити і за 10 грн, але дайте нормальні автобуси, а не консервні банки, в які з силою влізає 18-20 чоловік. Колись, в 90-ті, їздив ЛІАЗ на маршруті 3, і всі їздили з комфортом, а тепер: «виходь, бо я виходжу». Дайте нові автобуси і якісні послуги, після того говоріть про ціну проїзду.
В Червонограді більша частина пільговиків їздять на ринок кожен день, бо їм вдома не сидиться, а от якби оплачували проїзд по повній вартості…
Ольга Грицаюк
Прочитала. Багато можна говорити «за» чи «проти»... Але 1850 грн за день роботи – брехня. В автобуси постійно набивається маса народу, пройти не можна. І ще одне – 48% пільговиків! Не смішіть.
Була сотні раз свідком, коли шофер не брав пільговиків, бо в нього в автобусі вже є. І людина з пільгами мовчки відходить від дверей, чекаючи наступного автобуса, або оплачує повний проїзд. І майже всі пільговики мовчать, не сперечаються. Значить, це так постійно. А в день перевірки 48% пільговиків? Скажіть, що просто цього дня брали всіх, тому що перевірка. Про комфорт, чистоту і вихованість промовчу.
Анжеліка Олексович, директорка Дошкільного навчального закладу №10
Перш ніж піднімати ціну, покращіть послугу, яку надаєте! Бо те, що було до карантину – це не перевезення людей, а знущання над людьми. Я вже не говорю про те, як вечорами з Старого міста неможливо було виїхати! Маршрутки просто не їздили по графіку!
Галичанин Галицький
Мудро пишете. Чому нема електронного квитка, чому нема графіку, чому хамське відношення водіїв, чому, чому і чому? А у вас тільки все витрати й витрати. То заробляйте! Пальне впало, графік продовжіть, а не о 17:00 на вокзалі жодної маршрутки. Є маса ідей, щоб покращити маршрути й авто, просто треба працювати, а не тупо піднімати ціну проїзду.
Наталя Оліферович
Все гарно написано. Але це погляд перевізників. А погляд пасажирів зовсім інший. По-перше: стан маршруток не відповідає ніяким нормам. Як вони з тими конюшнями проходять тендер – залишається тільки здогадуватися.
По-друге: якість обслуговування нульова. За такі «послуги» навіть і п’ять гривень буде забагато. До карантину пенсіонери мали їздити безкоштовно, але вони платили по дві гривні, щоб їх довезли. Це нормально? І чому вони, як клієнти, мають вислуховувати крики водіїв про те, що вони тяжко працюють і їм ніхто не повертає коштів за ремонти, заправки та пільговиків? Це не проблема пасажирів. Не подобається робота – шукайте іншу.
По-третє: плата за проїзд в місті піднімалася неодноразово, але ні якість перевезень, ні графік перевезень, ні чистота та безпека в салонах, ні відношення водіїв до людей не змінилося. То за що платити більше?
Перш ніж піднімати ціни, наведіть порядок в себе на підприємстві. А зараз у вас бруд, бардак, корита на колесах та хамство!
Василь Светаловський
Спочатку треба вводити електронний білет для пенсіонерів з 50-відсотковою пільгою на проїзд тільки по білетах, щоб був повний контроль кількості перевезених пасажирів і пільговиків. Проте перевізники не говорять, чим можуть довести, скільки перевезли пасажирів. Йдемо до Європи, а обліку нема.
Маршрутки ржаві, замість скла вставляють пластик з порушенням ПДР. Водій навіть в маршрутці не підмете. Всюди бруд, а в умовах карантину треба проводити дезінфекцію. А про це ніхто не говорить. Красна ціна за проїзд – 5 грн, бо, для прикладу, у Львові проїзд 7 грн, але там відстані між зупинками набагато довші, ніж у нас. Для прикладу, за 7 грн я можу проїхати майже через цілий Львів.
Петро Остапюк, депутат Червоноградської міської ради
Скажіть, у даній статті перевізник надає інформацію, що водію платить 600грн за 12-годинний робочий день. Сума нарахування податків – 250 грн. Щось тут він або податки інші платить, або про зарплату говорить неправду. Щодо послуг: звичайно, вона має бути надана якісно перш за все. Думаю, правильно було б кинути інформацію про те, скільки коштів Червоноградська міська рада надала перевізнику компенсації.
За ці роки можна було б купити хоча б дві нові маршрутки. Таке враження, що сюди перевізник дає техніку, яка від'їздила вже себе у Львові, а сюди приїхала доживати. А що? Для Червонограда… Хай не плачеться, а підготує нормальну техніку.
