Про відкриття новозбудованого автомобільного мосту через річку Західний Буг на трасі Львів – Луцьк повідомив на своїй сторінці у Facebook голова Львівської обласної військової адміністрації Максим Козицький. Його почали будувати у 2021 році, оскільки через зношення конструкцій стався обвал аварійного переходу. Старий міст звели у 1960 році, капітальний ремонт не проводили.
«Завершити будівництво нового моста мали у 2022 році, однак через повномасштабну війну роботи призупинили, – зазначив у своєму дописі Максим Козицький. – Цьогоріч Агентство відновлення та розвитку інфраструктури продовжило роботи на об’єкті.
Демонтували конструкції старого моста, влаштували залізобетонну монолітну накладну плиту та перехідні плити, гідроізоляцію, водовідводи, проклали два шари асфальтобетонного покриття. Невдовзі тут встановлять бар'єрне огородження, освітлення, знаки та нанесуть дорожню розмітку.
Тепер ця ділянка на автошляху Львів – Радехів – Луцьк доступна для проїзду легкових автомобілів й громадського транспорту. Після влаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття мостом зможе проїжджати і вантажний транспорт».
Ось який вигляд має новий міст і автодорога через нього:
А ось як виглядав старий міст після обвалу, що стався у травні 2021 року:
Про відкриття нового моста розповіли також на офіційній сторінці Служби автомобільних доріг у Львівській області:
«Міст поблизу села Гайок на трасі Н-17 збудовано у 1960 році – відтоді він жодного разу капітально не ремонтувався. 3 травня 2021 року внаслідок зношення конструкцій стався обвал аварійного моста. В той же рік розпочали будувати новий міст, у 2022 – планували відкрити рух по новобудові. Однак війна суттєво вплинула на наші плани, ремонтні роботи на об'єкті були призупинені», – розповів керівник Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Львівській області Олег Береза.
Комплекс робіт, які було виконано впродовж 2021 та 2023 років:
- демонтовано конструкції старого мосту;
- влаштовано буронабивні палі та ригелі опор;
- сплановано та укріплено укос та конус насипу мостового переходу;
- змонтовано 36 балок прогонової будови;
- встановлено деформаційні шви;
- влаштована залізобетонна монолітна накладна плита та перехідні плити;
- влаштовано гідроізоляцію та водовідводи;
- влаштовано два шари асфальтобетонного покриття на мості.
Для повноцінного відкриття руху, зокрема, для вантажного транспорту залишилося влаштувати верхній шар асфальтобетонного покриття, бар’єрне огородження, освітлення, нанести дорожню розмітку та встановити знаки.
Довжина нового моста становить 141,5 м, ширина проїзної частини – 9,5 м, тротуари – 1,8 м.
